ＳＩＬＶＩＡのページ　＊シルビア＊

ＳＩＬＶＩＡのページ　＊シルビア＊

ＳＩＬＶＩＡ　Ｓｐｅｃ－Ｒ　エアロバージョン（ＨＩＣＡＳ付）

以前に乗っていたセリカ（ＳＴ１８２）のクラッチが滑り始めた＆どっかの水が漏れている？気がするので、
修理に出すなら新車を買おうかな－と思ってＳＩＬＶＩＡを買ってしまいました。
・前に乗っていたセリカ

なぜＳＩＬＶＩＡになったのかと言うと、セリカに乗っていたので今度もセリカにしようと思って
新型セリカを見たところ非常にかっこ悪かったため、ましてやエアロパーツを大量に装着すると
非常に値段が高くなってしまったため、ＳＩＬＶＩＡにしました。（ターボモデルもないし．．．）

○ノーマルスペック

○購入オプションいろいろ

○デジカメで撮った車の画像

○チューニングのページ

拾った画像：S15.jpg 1024*765(138KB)

　

日付

　

２００３年７月３１日終わり

２００３年２月２３日Ｙａｈｏｏの闇市でＣ’ｓショートストロークシフトを購入。で、さっそく取り付けた。
見違える程ストロークが短くなって、どこのギヤに入ってるかもわからないぐらいになった。
若干操作が重くなった、特にバックギヤは激しく重くなった。

２００２年９月２８日
車検が終わったので車を取りに行った。
メニューは以下のとおり
・ＬＬＣ交換
・エンジンリフレッシュ
・ブレーキ清掃＆フルード交換
（走行距離は５万１千キロくらい）
※エアホーンの配線は純正ホーンに戻されていた。とりあえず再度配線しなおした。

２００２年９月２３日車検の為、ディーラーに入庫。代車にマーチを借りた。

２００２年５月２６日
注文したホイールが入荷したので、さっそく取り付けに行った。一緒にアライメントもとってもらった。
ホイール　ＮＩＳＭＯ　ＬＭ－ＧＴ４（ホワイト）　Ｆ：７．５Ｊ　１７　＋３０　Ｒ：８．５Ｊ　１７　＋４０
タイヤ　ポテンザＧⅢ　Ｆ：２１５／４５　１７インチ　Ｒ：２３５／４０　１７インチ
純正のＲＥ－０１０よりもグリップが無くしょぼかった。
今度はもっといいタイヤを買おうと思った。

２００２年４月２７日ＥＴＣ車載器を買いに行った。ＳＡＢ東雲店で安い本体・アンテナ分離型があったので欲しいと言うとだるそうな店員に「在庫は無いです、予約しても連休明けになると思う。」と、だるそうに言われた。なんかむかついたので他の店に行くことにした。
そして、オートウェーブ晴海店に行き同じ物が展示されていたので欲しいと言うと「最後の１台です。手に入る人は少ないですよ。」とおだてられた。取り付けは自分でする事にした。買ったのはＰａｎａｓｏｎｉｃのCY-300D。

２００２年４月２０日
タイヤが減り減りなので、ホイールとタイヤを買いに行った。狙っていたＮＩＳＭＯのＬＭ－ＧＴ４があったので見積もりを出してもらった。さっそく買いますと言うと納期は６月中旬と言われた。愕然としたまま内金を払って帰ってきた。

２００２年４月１４日
タイヤがパンクした、補修道具を買ってきて自分で直してみた。
思ったよりも大変だった。

２００２年３月２４日以前購入したＭｉｃｒｏｌｏｎ（マイクロロン）をエンジンオイルに入れた。あまりを少しガソリンにも混ぜた。
注入後３００Ｋ程度走行したが、特に変化なし。
その後、ある程度走りこんできたらエンジンのフィーリングが良くなった。くるくる回る感じ。

２００２年３月２３日
定期点検に持っていった、走行距離は４万キロくらい。
タイヤが減っているので交換を勧められた。
（Ｆ２．０ｍｍ、Ｒ１．２ｍｍ）

２００２年１月４日ＣＵＳＣＯターワーバーを購入。早速とりつける。
フロント・リア共にボディの強度が上がり、やたらとハンドルを取られるようになった。

２００１年１２月２９日
ＤＳＭ３４０の不便さが限界となった為、ＡＰＥＸのＲＥＶ／ＳＰＥＥＤ　ＭＥＴＥＲ　ＧＰを１９，８００円にて購入。
ついでにオプションのＧセンサーも５，０００円で購入。
はっきりいって、今までよりも全然いい。もっと早く買えばよかったと後悔した。

２００１年７月１日Ｙａｈｏｏの闇市でＧｅｔしたＨＫＳのＣＡＭＰを装着。
さっそく魚を飼ったがあっという間に死亡。
近いうちに色々なセンサーも取り付けたいと思う。

２００１年６月２３日
Ｙａｈｏｏの闇市でＧｅｔしたＴＲＵＳＴの水温計を装着。
センサーはラジエターアッパーホースに付け、
メーター本体はダッシュボードの右端に取り付けた。

２００１年５月１３日
前の日に買ったＦＩＡＭＭのエアホーンを付けた。
純正の配線をそのまま使用したが、鳴らしたらヒューズ（１０Ａ）が飛んだ。
とりあえず、２０Ａのヒューズに交換した。

２００１年４月１日ボディーコート時に頼んでおいた整備要領書が到着。
「整備要領書」「配線図集」をＧｅｔ。今まで知らなかった事が沢山書かれていて驚き。

２００１年３月２４日ディーラーで３年ボディーコートをしてもらった。
小さな傷などもきれいに隠してもらい、新車と同様の輝きに戻った。
コート代＋ボディー研磨で約７万６千円。やってよかったと思う。

２００１年３月１７日
ホーネットミニ（盗難防止装置）を取り付けた。
試しに鳴らしてみたが、なかなかよかった。

２００１年３月１２日ユピテルのレーダー探知機ＳＥ－０１０１ＮをＧｅｔ。
電源いらずのソーラーパワーで自動電源ＯＮ／ＯＦＦをしてくれる。
なにかあると、ピッピと音がする。声での案内もある。

２０００年９月３０日
大雨の日に水をかぶったらしいエアークリーナーのフィルターを交換。

２０００年９月２３日とりあえず動く状態にしてもらって、仮釈放。
インタークーラーのパイピング等が外れていたらしい。エアフロも・・。

２０００年９月１６日やっとＪＡＦが来て車をディーラーへ。

２０００年９月１１日
スーパー大雨の為、車がＳｔｏｐ。水溜りにザザーっと突っ込んで動かなくなった。（水深２０ｃｍくらい）

２０００年５月２０日
ＮＩＳＭＯの”フューエルフィラーカバー”と”ラジエターキャップ”をＧｅｔ。
今までとの違いは分からない。

２０００年４月２２日ＤａｔａＳｙｓｔｅｍのＤＳＭ３４０というデジタルメーター（スピード、レブ、パワー）を取り付けた。
値段は１万５千円とちょっと高いが、ゼロヨンタイム自動測定やスピードリミッター解除が付いている。
そんな優れ物だが、エンジンを切るとデータが全て消える機能も付いている。

２０００年４月８日ミッション交換が完了。もう一度ミッションの慣らしを始める。
今度は、３速が入りづらいけど馴染むのを待つ。

２０００年４月５日ミッション交換の為に、３日間ディーラーにお預け。
代車にマーチを借りた。

２０００年３月末
ボディーコートのメンテナンスに出頭。
相変わらずぴかぴかしている。

２０００年３月１８日ＨＫＳのイリジウムプラグＳ４０を購入。
うーん、ちょびっと高回転が元気になったかも。

２０００年２月２３日マフラー取り付け。ぷりぷりしたタイコがかわいらしい。
低回転時はノーマルと変わらない音量、でも高回転時は大きな音がする。
エンジンのレスポンスがよくなった。
（近日画像Ｕｐ予定）

２０００年２月２０日空気を吸う所を換えたら、空気を吐く所も換えましょってことで、
ＦＵＪＩＴＳＵＢＯのレガリスＲエボリューションを注文。

２０００年２月１９日念願のチューニング第２段開始。
パチンコでＧｅｔしたお金でアペックスのパワーインテークを購入。
アクセル踏むと「シュー」って音がするようになった。

２０００年２月１１日
・・・・６０００Ｋｍも走った所で、５０００Ｋｍ点検。
エンジンオイル・エレメント・ミッションオイル・デフオイルを交換。
エンジンがちょっと軽くなった気がした。

２０００年１月２２日東京まで出かけた所で、５０００Ｋｍ走破！！
・・・・・・オイル交換しなきゃ・・・・・・・。

２０００年１月８日
日産から届いた年賀状で福袋をＧｅｔ。
中身は：ママレモン、クリアーフォルダー、電子レンジ用蒸し器、ティッシュＢＯＸ

１９９９年１２月１９日始めてエンジンルームを開けた・・・・・・・・・・。
ＮＩＳＭＯのＯｉｌＦｉｌｌｅｒＣａｐを付けた。通勤時間が２．５秒短縮された。

１９９９年１２月１６日デジカメで写真を撮ったのでＵｐ。

１９９９年１１月１７日１０００Ｋｍ点検に出頭。
エンジンオイルを交換してもらう。
ついでに、１・２・３ギヤが入りづらいのもみてもらったが今日は調子がよくてスムーズにギヤチェンジが出来た。

１９９９年１１月１３日
さっそく１０００Ｋｍ走破！！
現在の所、燃費は１０Ｋｍ／Ｌ程度になっている。
ついでに、初の洗車もしてあげる。
スポンジでなでなでしたけど、きれいにならなかった。（力不足）

１９９９年１１月６日まずは、５００Ｋｍの馴らし運転完了。
ピングーのワイドルームミラー＆ティッシュボックスケース＆チケットとかを挟むやつを購入。

１９９９年１１月２日やっと納車。
調子に乗って、カーナビ（ＤＶＺ－２０００ＴＶＰ）もＧｅｔ。

１９９９年１０月１７日ホームページが寂しいので、シルビアのページを作成。

１９９９年１０月１０日
１週間考えた結果、シルビアがいいらしいと思い日産プリンスへ行き見積もりを出してもらい、そのまま購入を決定。
ついでに試乗もしてきた。、、、、いきなりエンストした。
買ったときに付けた物。

１９９９年１０月３日新型セリカを購入しようと思い、トヨタビスタへ車を見に行き見積もりをGetしたが、カッコ悪くて高いから断念。

　

　

日付
２００３年７月３１日	終わり
２００３年２月２３日	Ｙａｈｏｏの闇市でＣ’ｓショートストロークシフトを購入。で、さっそく取り付けた。見違える程ストロークが短くなって、どこのギヤに入ってるかもわからないぐらいになった。若干操作が重くなった、特にバックギヤは激しく重くなった。
２００２年９月２８日	車検が終わったので車を取りに行った。メニューは以下のとおり・ＬＬＣ交換・エンジンリフレッシュ・ブレーキ清掃＆フルード交換（走行距離は５万１千キロくらい） ※エアホーンの配線は純正ホーンに戻されていた。とりあえず再度配線しなおした。
２００２年９月２３日	車検の為、ディーラーに入庫。代車にマーチを借りた。
２００２年５月２６日	注文したホイールが入荷したので、さっそく取り付けに行った。一緒にアライメントもとってもらった。ホイール　ＮＩＳＭＯ　ＬＭ－ＧＴ４（ホワイト）　Ｆ：７．５Ｊ　１７　＋３０　Ｒ：８．５Ｊ　１７　＋４０タイヤ　ポテンザＧⅢ　Ｆ：２１５／４５　１７インチ　Ｒ：２３５／４０　１７インチ純正のＲＥ－０１０よりもグリップが無くしょぼかった。今度はもっといいタイヤを買おうと思った。
２００２年４月２７日	ＥＴＣ車載器を買いに行った。ＳＡＢ東雲店で安い本体・アンテナ分離型があったので欲しいと言うとだるそうな店員に「在庫は無いです、予約しても連休明けになると思う。」と、だるそうに言われた。なんかむかついたので他の店に行くことにした。そして、オートウェーブ晴海店に行き同じ物が展示されていたので欲しいと言うと「最後の１台です。手に入る人は少ないですよ。」とおだてられた。取り付けは自分でする事にした。買ったのはＰａｎａｓｏｎｉｃのCY-300D。
２００２年４月２０日	タイヤが減り減りなので、ホイールとタイヤを買いに行った。狙っていたＮＩＳＭＯのＬＭ－ＧＴ４があったので見積もりを出してもらった。さっそく買いますと言うと納期は６月中旬と言われた。愕然としたまま内金を払って帰ってきた。
２００２年４月１４日	タイヤがパンクした、補修道具を買ってきて自分で直してみた。思ったよりも大変だった。
２００２年３月２４日	以前購入したＭｉｃｒｏｌｏｎ（マイクロロン）をエンジンオイルに入れた。あまりを少しガソリンにも混ぜた。注入後３００Ｋ程度走行したが、特に変化なし。その後、ある程度走りこんできたらエンジンのフィーリングが良くなった。くるくる回る感じ。
２００２年３月２３日	定期点検に持っていった、走行距離は４万キロくらい。タイヤが減っているので交換を勧められた。（Ｆ２．０ｍｍ、Ｒ１．２ｍｍ）
２００２年１月４日	ＣＵＳＣＯターワーバーを購入。早速とりつける。フロント・リア共にボディの強度が上がり、やたらとハンドルを取られるようになった。
２００１年１２月２９日	ＤＳＭ３４０の不便さが限界となった為、ＡＰＥＸのＲＥＶ／ＳＰＥＥＤ　ＭＥＴＥＲ　ＧＰを１９，８００円にて購入。ついでにオプションのＧセンサーも５，０００円で購入。はっきりいって、今までよりも全然いい。もっと早く買えばよかったと後悔した。
２００１年７月１日	Ｙａｈｏｏの闇市でＧｅｔしたＨＫＳのＣＡＭＰを装着。さっそく魚を飼ったがあっという間に死亡。近いうちに色々なセンサーも取り付けたいと思う。
２００１年６月２３日	Ｙａｈｏｏの闇市でＧｅｔしたＴＲＵＳＴの水温計を装着。センサーはラジエターアッパーホースに付け、メーター本体はダッシュボードの右端に取り付けた。
２００１年５月１３日	前の日に買ったＦＩＡＭＭのエアホーンを付けた。純正の配線をそのまま使用したが、鳴らしたらヒューズ（１０Ａ）が飛んだ。とりあえず、２０Ａのヒューズに交換した。
２００１年４月１日	ボディーコート時に頼んでおいた整備要領書が到着。「整備要領書」「配線図集」をＧｅｔ。今まで知らなかった事が沢山書かれていて驚き。
２００１年３月２４日	ディーラーで３年ボディーコートをしてもらった。小さな傷などもきれいに隠してもらい、新車と同様の輝きに戻った。コート代＋ボディー研磨で約７万６千円。やってよかったと思う。
２００１年３月１７日	ホーネットミニ（盗難防止装置）を取り付けた。試しに鳴らしてみたが、なかなかよかった。
２００１年３月１２日	ユピテルのレーダー探知機ＳＥ－０１０１ＮをＧｅｔ。電源いらずのソーラーパワーで自動電源ＯＮ／ＯＦＦをしてくれる。なにかあると、ピッピと音がする。声での案内もある。
２０００年９月３０日	大雨の日に水をかぶったらしいエアークリーナーのフィルターを交換。
２０００年９月２３日	とりあえず動く状態にしてもらって、仮釈放。インタークーラーのパイピング等が外れていたらしい。エアフロも・・。
２０００年９月１６日	やっとＪＡＦが来て車をディーラーへ。
２０００年９月１１日	スーパー大雨の為、車がＳｔｏｐ。水溜りにザザーっと突っ込んで動かなくなった。（水深２０ｃｍくらい）
２０００年５月２０日	ＮＩＳＭＯの”フューエルフィラーカバー”と”ラジエターキャップ”をＧｅｔ。今までとの違いは分からない。
２０００年４月２２日	ＤａｔａＳｙｓｔｅｍのＤＳＭ３４０というデジタルメーター（スピード、レブ、パワー）を取り付けた。値段は１万５千円とちょっと高いが、ゼロヨンタイム自動測定やスピードリミッター解除が付いている。そんな優れ物だが、エンジンを切るとデータが全て消える機能も付いている。
２０００年４月８日	ミッション交換が完了。もう一度ミッションの慣らしを始める。今度は、３速が入りづらいけど馴染むのを待つ。
２０００年４月５日	ミッション交換の為に、３日間ディーラーにお預け。代車にマーチを借りた。
２０００年３月末	ボディーコートのメンテナンスに出頭。相変わらずぴかぴかしている。
２０００年３月１８日	ＨＫＳのイリジウムプラグＳ４０を購入。うーん、ちょびっと高回転が元気になったかも。
２０００年２月２３日	マフラー取り付け。ぷりぷりしたタイコがかわいらしい。低回転時はノーマルと変わらない音量、でも高回転時は大きな音がする。エンジンのレスポンスがよくなった。（近日画像Ｕｐ予定）
２０００年２月２０日	空気を吸う所を換えたら、空気を吐く所も換えましょってことで、ＦＵＪＩＴＳＵＢＯのレガリスＲエボリューションを注文。
２０００年２月１９日	念願のチューニング第２段開始。パチンコでＧｅｔしたお金でアペックスのパワーインテークを購入。アクセル踏むと「シュー」って音がするようになった。
２０００年２月１１日	・・・・６０００Ｋｍも走った所で、５０００Ｋｍ点検。エンジンオイル・エレメント・ミッションオイル・デフオイルを交換。エンジンがちょっと軽くなった気がした。
２０００年１月２２日	東京まで出かけた所で、５０００Ｋｍ走破！！・・・・・・オイル交換しなきゃ・・・・・・・。
２０００年１月８日	日産から届いた年賀状で福袋をＧｅｔ。中身は：ママレモン、クリアーフォルダー、電子レンジ用蒸し器、ティッシュＢＯＸ
１９９９年１２月１９日	始めてエンジンルームを開けた・・・・・・・・・・。ＮＩＳＭＯのＯｉｌＦｉｌｌｅｒＣａｐを付けた。通勤時間が２．５秒短縮された。
１９９９年１２月１６日	デジカメで写真を撮ったのでＵｐ。
１９９９年１１月１７日	１０００Ｋｍ点検に出頭。エンジンオイルを交換してもらう。ついでに、１・２・３ギヤが入りづらいのもみてもらったが今日は調子がよくてスムーズにギヤチェンジが出来た。
１９９９年１１月１３日	さっそく１０００Ｋｍ走破！！現在の所、燃費は１０Ｋｍ／Ｌ程度になっている。ついでに、初の洗車もしてあげる。スポンジでなでなでしたけど、きれいにならなかった。（力不足）
１９９９年１１月６日	まずは、５００Ｋｍの馴らし運転完了。ピングーのワイドルームミラー＆ティッシュボックスケース＆チケットとかを挟むやつを購入。
１９９９年１１月２日	やっと納車。調子に乗って、カーナビ（ＤＶＺ－２０００ＴＶＰ）もＧｅｔ。
１９９９年１０月１７日	ホームページが寂しいので、シルビアのページを作成。
１９９９年１０月１０日	１週間考えた結果、シルビアがいいらしいと思い日産プリンスへ行き見積もりを出してもらい、そのまま購入を決定。ついでに試乗もしてきた。、、、、いきなりエンストした。買ったときに付けた物。
１９９９年１０月３日	新型セリカを購入しようと思い、トヨタビスタへ車を見に行き見積もりをGetしたが、カッコ悪くて高いから断念。